Naviguer autrement, voilà ce que propose le voilier sans quille. Ce type de bateau intrigue autant les passionnés que ceux qui croisent son nom en cherchant une solution de mots croisés ou dans un jeu comme Codycross. Dériveur léger, dériveur lesté, coque nue ou biquille, il existe bien des façons d’explorer la navigation sans la traditionnelle quille fixe sous la coque. Plongeons ensemble dans l’univers du voilier sans quille pour découvrir ses particularités, ses avantages et les différentes options disponibles.
Qu’est-ce qu’un voilier sans quille ?
Lorsqu’on parle de bateau sans quille, on évoque des embarcations conçues pour se passer d’une quille classique fixée sous la coque. À la place, on retrouve souvent des dispositifs amovibles comme la dérive, la quille relevable ou encore deux petites quilles (biquille). Particulièrement populaires chez les marins d’eau douce ou ceux qui aiment flâner près des plages, ces bateaux offrent une expérience de navigation singulière.
Dans leur version la plus simple, ces voiliers ressemblent à une coque nue équipée d’un accastillage minimaliste. On mise alors sur la légèreté et la simplicité. Pourtant, dire adieu à la quille ne veut pas forcément dire sacrifier la stabilité ou l’efficacité au vent. Plusieurs solutions techniques existent, chacune adaptée à un usage spécifique, que ce soit la balade, la régate ou même la petite croisière côtière.
Les grandes familles de voiliers sans quille
Le monde du voilier sans quille est loin d’être uniforme. Certains sont pensés pour la vitesse, d’autres privilégient l’accès aux zones peu profondes ou la facilité de transport. Parmi toutes les options possibles, voici les principales catégories rencontrées, entre dériveur, biquille ou quille relevable.
Le dériveur : simplicité et polyvalence
Le dériveur fait figure de star parmi les bateaux sans quille. Doté d’une dérive rétractable, ce voilier brille par sa légèreté et la rapidité de sa mise à l’eau. Maniable et joueur, il présente l’énorme avantage de pouvoir beacher n’importe où, rendant les escales sauvages nettement plus accessibles qu’avec un voilier traditionnel.
La dérive, en métal ou en bois stratifié, s’abaisse verticalement pour stabiliser le bateau contre la force du vent. Elle se relève facilement dès qu’il faut emprunter des eaux peu profondes ou remonter la barque sur le sable. Cette caractéristique rend le dériveur particulièrement adapté à l’apprentissage et à la voile sportive en clubs.
Le biquille et la quille relevable : entre innovation et tradition
Apparu d’abord en Angleterre, le concept de biquille séduit pour ses performances étonnantes en navigation côtière. Deux courtes quilles, symétriquement placées sous la coque, permettent au voilier de rester parfaitement droit lorsqu’il échoue à marée basse. Le point fort, c’est la capacité à se poser tranquillement à plat sur le sable, un vrai plaisir pour profiter des plages isolées.
Pour ceux qui préfèrent garder les sensations d’un grand voilier tout en gagnant en souplesse, la quille relevable constitue une belle option. Un système ingénieux permet de remonter carrément la quille dans sa loge pendant la navigation sur des fonds réduits. On bénéficie ainsi d’une grande stabilité au large et d’une faible profondeur quand on rejoint la côte.
Pourquoi choisir un voilier sans quille ?
Naviguer avec un voilier sans quille, c’est faire le choix d’une certaine liberté et parfois de casse-tête lorsque cette notion revient dans une partie de mots-croisés ! Plus sérieusement, ce type de bateau attire surtout celles et ceux qui veulent explorer les recoins plus reculés des plans d’eau, là où les grands tirants d’eau interdisent toute approche.
Avec un dériveur lesté ou un dériveur sportif, le transport devient aussi plus facile. Il suffit souvent d’une remorque légère pour déplacer l’embarcation, ce qui ouvre la porte à un programme de navigation varié, de la rivière à la mer, voire jusqu’au lac du week-end.
Une solution idéale pour les eaux peu profondes
Parmi les avantages clés du bateau sans quille, la possibilité de naviguer là où d’autres doivent renoncer tient la corde. Que ce soit pour longer une côte sablonneuse, s’aventurer dans des criques secrètes ou simplement éviter les bancs de vase, le faible tirant d’eau devient votre meilleur allié. En relevant la dérive ou la quille, fini les sueurs froides liées à l’échouage involontaire !
En bonus, certains modèles équipés de biquilles ou de systèmes de quille relevable autorisent carrément l’échouage volontaire, permettant ainsi de pique-niquer sur l’estran ou de bricoler soi-même sur la coque nue pendant la marée basse.
L’entretien et la personnalisation
Un voilier sans quille simplifie également l’entretien. Moins d’appendices sous la coque signifie moins de pièces exposées à l’usure ou à la corrosion. Cela rend ces bateaux plus faciles à hiverner hors de l’eau, que ce soit au fond du jardin ou dans un petit hangar.
Beaucoup de passionnés profitent d’ailleurs de cette simplicité pour équiper leur propre coque nue selon leurs envies. Accastillage, gréement, organisation du cockpit… L’offre est vaste et chaque voilier peut révéler un caractère unique, fruit de mille bricolages et d’améliorations successives.
- Dériveur léger pour l’apprentissage ou la compétition
- Biquille pratique pour les échouages facilitant l’accès aux plages
- Quille relevable adaptée aux programmes mixtes hauturier/côtier
- Entretien simplifié grâce à la réduction des éléments immergés
- Transport facile et stockage aisé
Questions fréquentes autour du voilier sans quille
Quelle différence entre un dériveur et un voilier de croisière traditionnel ?
Le dériveur se distingue par l’absence de quille fixe au profit d’une dérive escamotable. Plus léger et maniable, il offre un accès facilité aux endroits peu profonds mais nécessite plus de vigilance pour équilibrer le bateau sous voile. À l’inverse, un voilier de croisière dispose d’une quille lestée structurelle qui assure automatiquement stabilité et redressement du navire.
- Dériveur : transport facile, mise à l’eau rapide.
- Voilier traditionnel : stabilité accrue, apte à la haute mer.
Peut-on traverser la Manche ou effectuer une croisière longue avec un bateau sans quille ?
Naviguer au large reste envisageable avec certains types de bateaux sans quille tels que le dériveur lesté ou le bateau à quille relevable robustement conçu. Cependant, il convient de bien vérifier la catégorie de navigation du modèle et de respecter les limitations. Le confort et la sécurité restent moindres comparativement à une unité dotée d’une quille intégrée.
- Croisière courte : possible avec dériveur côtier équipé.
- Traversée plus longue : privilégier un modèle homologué pour la navigation hauturière.
Quels travaux d’accastillage effectuer sur une coque nue sans quille ?
L’accastillage d’un voilier dépourvu de quille varie selon l’usage voulu. Pour adapter une coque nue, il faudra installer le minimum vital : taquets, poulies, winches, étai, bastaing ou pantoire, fixations de haubans. À cela s’ajoutent parfois des améliorations spécifiques dédiées au confort ou à la performance.
- Installation du gouvernail et du safran
- Mise en place du mât et des drisses
- Disposition du système de dérive ou de quille relevable si nécessaire
Comment reconnaître un dériveur lesté parmi les voiliers sans quille ?
Le dériveur lesté se repère car il combine la mouvance d’un dériveur classique et une masse de lest coulissante ou pivotante pour améliorer sa stabilité. Contrairement au dériveur pur, il accepte mieux les sorties prolongées dès que le vent forcit. De l’extérieur, la présence visible d’une plaque de plomb ou d’acier sous la dérive fait pencher la balance vers ce type de voilier hybride.
| Type | Lest | Dérive mobile |
|---|---|---|
| Dériveur sec | non | oui |
| Dériveur lesté | oui | oui |